نماینده مجلس: واردات خودروهای یک میلیاردی، بازار را تنظیم نمی‌کند
تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۶۸۳۶
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: نیاز امروز بازار خودرو عمدتا به اقشار متوسط جامعه باز می‌گردد و قطعا واردات خودروی یک میلیاردی نمی‌تواند پاسخگوی نیاز اقشار متوسط جامعه و تنظیم کننده بازار باشد.
مجتبی یوسفی در گفتگو با ایسنا، درباره وضعیت بازار خودرو و افزایش قیمت‌ها در این بازار، بیان کرد: ما برای کنترل قیمت هر محصولی دو راه حل بیشتر نداریم؛ اول تولید محصول به منظور کاهش فاصله بین عرضه و تقاضای کالا در بازار و دیگری رقابت‌پذیر کردن بازار که با تنوع در تولید آن محصول محقق می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در ادامه با بیان اینکه اگر فاصله بین عرضه و تقاضا در بازار به صفر نرسد نمی‌توان قیمت خودرو را کنترل کرد، اظهار کرد: در دهه ۸۰ و قبل از تنش‌های ارزی هرکس که خودروی صفر خریداری می‌کرد باید آن را در بازار کمتر از نرخ خریداری شده می‌فروخت. البته همان موقع نیز خودروی داخلی گران بود و کیفیت آن پایین بود. البته که کیفیت آن خودروها نیز از کیفیت امروز خودروهای داخلی بیشتر بود. علت این اتفاق در آن دوران این بود که خودرو تقریبا به یک کالای مصرفی نزدیک شده بود و از آن به عنوان کالای سرمایه‌ای استفاده نمی‌شد.
مصرف کننده واقعی به خودرو دسترسی نداردنماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: امروز به دلیل اینکه بین عرضه و تقاضای خودرو فاصله وجود دارد، عملا در حاشیه بازار هرکس خودرویی خریداری کرده باشد می‌تواند آن را با قیمت بالاتری به فروش رساند. به عبارت دیگر مصرف کننده واقعی در اکثر موارد نمی‌تواند به خودروی مورد نیاز خود با قیمت واقعی دست یابد. عملا این فاصله بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو سبب می‌شود تا قیمت‌ها روز به روز افزایش پیدا کند که یکی از راه حل‌های کنترل این وضعیت افزایش تولید است.
فاصله بین عرضه و تقاضا سبب افزایش روزانه قیمت خودرو شده استیوسفی در ادامه با بیان اینکه نباید خدمات وزیر صمت و دولت را در این حوزه نادیده گرفت، تاکید کرد: زمانی که دولت سیزدهم روی کار آمد تعداد زیادی خودروهای ناقص در کف کارخانه داشتیم که خاک می‌خورد و نه به مصرف کننده تحویل داده می‌شد و نه نیاز بازار تامین می‌شد، اما امروز این خودروها تکمیل و وارد بازار شده است، ولی به دلیل انباشت نیازی که در یک دهه گذشته در بازار به وجود آمد، همواره فاصله بین عرضه و تقاضا سبب شده تا هم خودرو روز به روز گران‌تر شود و در خصوص کیفیت آن نیز جای هیچ حرفی وجود ندارد.
مجلس تمام تلاش خود را برای واردات خودرو به کار بسته استوی افزود: راه حل کوتاه مدت ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو، واردات است که مجلس در این دو سال برای واردات خودرو تلاش زیادی انجام داد و امسال با هر سختی بود نمایندگان بحث واردات خودرو را در بودجه مصوب کردند. نمی‌شود ما قریب به ۵ دهه شعار دهیم که می‌خواهیم خودروساز شویم، اما کاری نکرده و صرفا در حق مصرف کننده از لحاظ قیمت و کیفیت اجحاف می‌کنیم.
بالاخره تولید کننده خودرو هستیم یا وارد کننده!این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه با بیان اینکه انتظار ما از وزیر صمت این است که برای کنترل قیمت خودرو هرچه سریع‌تر اقدام کند، تصریح کرد: این بار بهانه برای افزایش قیمت خودرو، نرخ ارز بود. بالاخره ما متوجه نشدیم در حوزه خودرو تولید کننده هستیم یا وارد کننده؟ اگر تولید کننده هستیم قیمت ارز نباید بر روی قیمت نهایی خودرو تاثیر گذار باشد، اگر هم وارد کننده هستیم از روز اول تکلیف خود را روشن کرده و اجازه دهیم تا خودرو وارد شود.
یوسفی در پایان بیان کرد: شنیده می‌شود که قرار است با آئین نامه نوشته شده برای واردات خودرو، ماشین‌های گران قیمت وارد شود، یعنی خودروهای چینی با چندین برابر قیمت وارد شوند. امروز عمدتا اقشار متوسط جامعه به خودرو نیاز دارند و واردات یک خودروی یک میلیاردی که نمی‌تواند بازار را تنظیم کند. مجلس این موضوع را دنبال خواهد کرد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: واردات خودرو واردات خودرو بازار خودرو مصرف کننده قیمت خودرو خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۶۸۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 13 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران از فرارو،ساینا S دنده‌ای جرو ارزان‌ترین سواری‌های تولیدی سایپا به حساب می‌آید و در بازار آزاد به طور متوسط ۴۳۸ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود.
کوئیک GX حدود ۱۰ میلیون بیشتر قیمت دارد و مثل کوئیک SR دنده‌ای، ۴۴۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد. اطلس G که اخیرا راهی بازار شده و خیلی آن‌ها را فیس لیف کوییک می‌دانند، ۵۸۰ میلیون تومان قیمت دارد و شاهین دنده‌ای ۷۶۵ میلیون تومان.
شاهین اتوماتیک هم که گرانقیمت‌ترین سواری داخلی سایپاست، ۸۶۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل 12 اردیبهشت 13 اردیبهشت
پراید 151 تیپ DA مدل 1403
338 میلیون تومان
338 میلیون تومان
تیبا صندوقدار مدل 1401
397 میلیون تومان
397 میلیون تومان
تیبا هاچ‌بک مدل 1401
402 میلیون تومان
402 میلیون تومان
ساینا S دنده‌ای مدل 1403
438 میلیون تومان
438 میلیون تومان
کوئیک GX مدل 1403
448 میلیون تومان
448 میلیون تومان
کوئیک SR دنده‌ای مدل 1403
448 میلیون تومان
448 میلیون تومان
اطلس مدل 1403
580 میلیون تومان
580 میلیون تومان
چانگان CS35 پلاس تیپ 2
یک میلیارد و 700 میلیون تومان
یک میلیارد و 700 میلیون تومان
چانگان CS35 پلاس تیپ 3
یک میلیارد و 900 میلیون تومان
یک میلیارد و 900 میلیون تومان
شاهین دنده‌ای مدل 1403
765 میلیون تومان
765 میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل 1403
860 میلیون تومان
860 میلیون تومان
قیمت محصولات ایرانخودرو پنجشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳/ قیمت روز دنا و تارا
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال را یکی از گرانقیمت‌ترین سواری‌های داخلی می‌دانیم که به طور متوسط در بازار آزاد یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان فروخته می‌شود.
دنا پلاس شش‌دنده ۹۵۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و گران‌ترین نسخه تارا که تارا اتوماتیک V ۴ است، یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان ارزش دارد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما در طرف مقابل جزو ارزان‌ترین سواری‌های صفرکیلومتر ایرانخودرو در بازار است که البته فروشنده‌های آن روی عددی نزدیک ۶۵۸ میلیون دست گذاشته اند.
رانا پلاس نیز ۶۵۰ میلیون تومان و رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ۶۹۰ میلیون معامله می‌شوند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۱۸ میلیون تومان
۸۱۸ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۰ میلیون تومان
۶۳۰ میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۵۵ میلیون تومان
۹۵۵ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۷۳ میلیون تومان
۶۷۳ میلیون تومان
۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۰۳ میلیون تومان
۸۰۳ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۱۰ میلیون تومان
۸۱۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۷۰ میلیون تومان
۹۷۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۵۸ میلیون تومان
۶۵۸ میلیون تومان
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان